Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive: een supersportwagen van 740 pk met één elektromotor per wiel

Mercedes Benz SLS AMG Electric Drive

Voertuigen met vierwielaandrijving zijn niets nieuws. Evenmin zijn elektrische auto's. Combineer en tweak nu de technologieën: wanneer elk wiel wordt aangedreven door zijn eigen elektromotor, trekt dat de aandacht, en dat maakt de Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive van $ 450.000 tot een voorbode van de toekomst. Stel je voor dat je de traditionele aandrijfas zou kunnen afschaffen die dicteert waar de motor naartoe gaat en stel je voor dat je elk wiel zou kunnen versnellen of vertragen. Veiligheid, prestaties en ruimte-efficiëntie zouden allemaal verbeteren. Dat geldt ook voor opscheppen in de sportschool, zolang je het maar kunt uitleggen aan niet-technische collega's.

Deze megasportwagen levert in elektrische vorm 740 pk. Ter vergelijking: de benzinemotor SLS AMG GT ($ 200.000) produceert 538 pk. Wilbur en Orville deden het met 12 pk bij Kitty Hawk, maar toen konden ze maar een paar honderd voet reizen en hadden ze geen Bluetooth. Met de geëlektrificeerde gullwing Benz kun je 250 mijl afleggen, of je kunt een topsnelheid van 250 km / u bereiken. Kies er een. Dat is de capaciteit van het vloeistofgekoelde batterijpakket van 1.208 pond dat langs de middellijn van de SLS loopt: 12 modules van 72 lithium-ioncellen, in totaal 864 cellen.



Mercedes Benz SLS AMG elektrische aandrijving; (BR 197); Parijs 2012



Torque vectoring gaat naar een hoger niveau

Mercedes Benz SLS AMG elektrische aandrijving; (BR 197); Parijs 2012

Acura, Audi en BMW gebruiken vormen van mechanische koppelvectoring die gewicht, complexiteit en kosten toevoegen om de handling naar een hoger niveau te tillen. Koppel is kracht (belangrijker dan paardenkracht) en vectoring betekent dat het vermogen wordt gestuurd naar de wielen die het het meest nodig hebben. De geëlektrificeerde Mercedes met zijn AMG Torque Dynamics-systeem biedt selectieve vierwielaandrijving en elk wiel kan onafhankelijk worden aangedreven of vertraagd, allemaal met elektronica en elektromotoren, en de koppelvectoring werkt versnellend of vertragend. Voor $ 450.000 brengt het ook wat kosten met zich mee. Het batterijpakket en de elektronica zijn ontwikkeld door de Mercedes-Benz AMG-dochter die ook heeft opgericht het kinetische energieterugwinningssysteem van de Formule 1 (KERS) .



Wanneer een auto een bocht om gaat, legt het buitenste wiel meer afstand af dan de binnenste wielen. In de meeste auto's staat het differentieel van de auto dat toe in verhouding tot de afstand die elk wiel nodig heeft om te rijden, maar mechanische differentiëlen zijn stom en denken dat het draaien van een band op ijs of sneeuw eigenlijk de auto is die een zeer krappe bocht neemt. Koppelvectoring verschuift vermogen naar het wiel dat het nodig heeft in auto's met verbrandingsmotor met behulp van een complex, zwaar pakket koppelingen in de aandrijflijn samen met elektronica, of elektronische koppelvectoring doet een geloofwaardige klus met elektronica en selectief remmen van de wielen. Het doel is om de stabiliteit bij regen en sneeuw of op los grind te bevorderen. Het laat je ook sneller rijden dan je anders zou kunnen door de buitenste wielen te overrompelen, waardoor je sneller door een bocht kunt lopen als rondetijden ertoe doen, of veiliger als je een normale coureur bent die iets te snel de bocht in ging. Als je een bocht om gaat die naar links afbuigt, dan wijst het lichtjes overweldigen van het rechter achterwiel de voorkant van de auto een beetje naar links. Dit werkt zo goed dat torque vectoring in veel vormen van autoraces niet is toegestaan, omdat het teveel controle van de bestuurder wegneemt.

Mercedes Benz SLS AMG elektrische aandrijving; (BR 197); Parijs 2012

Hoe het werkt, hoe de AMG rijdt

Mercedes Benz SLS AMG elektrische aandrijving; (BR 197); Parijs 2012Mercedes plaatst elk van de vier motoren in de buurt van een wiel, maar niet in de wielnaaf zelf. Dat komt omdat alles dat deel uitmaakt van de wiel-band-remassemblage dat is onafgeveerd gewicht en 50 pond toegevoegd onafgeveerd gewicht is moeilijker voor de behandeling van de auto dan wanneer dat zo is afgeveerd gewicht bevestigd aan de auto zelf. Een centrale controller stuurt constant verschillende hoeveelheden vermogen naar elk wiel.



Omdat het een elektrisch voertuig is, is er ook regeneratief remmen. In het bovenstaande Torque Vectoring-voorbeeld, waar het rechter achterwiel wordt overmeesterd om u door een bocht naar links te helpen, kunnen de Mercedes-microprocessors ook het linker voorwiel aansturen om een ​​beetje regeneratief te remmen om de auto nog beter door de bocht te laten volgen. . Als gps in de toekomst nauwkeuriger wordt, zal de auto weten hoe scherp de bocht is en hoe lang het duurt voordat de weg recht wordt. Overlay de huidige weersomstandigheden en dan zou AMG Torque Dynamics altijd binnen de foutmarge kunnen blijven. Of je kunt gewoon langzamer rijden, als dat mogelijk is in deze auto.

Ik reed onlangs in een AMG SLS met benzinemotor en als die langzamer is dan de SLS Electric Drive ... dat maakt niet uit. Dit is alles wat u zich maar kunt wensen in een sportwagen. Visueel is het als niets anders op de weg, een combinatie van modern en klassiek design. Gullwing-deuren hebben 'Mercedes' aangekondigd sinds de jaren 1950 en je zou je kunnen voorstellen dat Clark Gable en Sophia Loren tevoorschijn kwamen als de deuren omhoog gingen (beiden eigendom van gullwings) of Selena Gomez vandaag. Ongeveer de enige klop op de SLS is dat de middenconsole een snelle start in de 21e eeuw zou kunnen gebruiken; het LCD-scherm mag niet kleiner zijn dan een Samsung Galaxy.

Lexus met voorwielaandrijving + hybride-elektrisch systeem = vierwielaandrijving

2013_Lexus_RX_450h_002Sommige fabrikanten, zoals Lexus, veranderen een voorwielaangedreven voertuig in een hybride vierwielaandrijving zonder een achteras toe te voegen door de achterwielen elektrisch aan te drijven. Op de best verkochte Lexus RX SUV is het een elektrische kabel die terug naar de achteras slingert, waar een elektromotor de achterwielen aandrijft, maar alleen als dat nodig is. Meestal is het voorwielaandrijving met korte assen die de voorwielen aandrijven. Maar bij slordig weer, of wanneer maximaal vermogen vereist is, trapt de achtermotor in en wordt de RX op alle vier de hoeken aangedreven.

Het idee om de krachtbron los te koppelen van een starre aandrijfas is niet beperkt tot auto's. Het is voorgesteld voor marineschepen waar de diesels of turbines elektriciteit zouden opwekken om elektromotoren aan te drijven die de schroeven van het schip aandrijven. En zo werken diesellocomotieven: motor van 4000 pk draait generator, generator drijft elektrische motoren aan.

SLS voelt duur aan? Maakt u zich geen zorgen; ze zullen je er hoe dan ook geen verkopen

Je kunt de SLS-gullwing met gasmotor in de VS kopen, maar voorlopig wordt de Electric Drive SLS 2014 niet aangeboden. Met zijn koolstofvezel carrosserie bevestigd aan een aluminium ruimte voor stijfheid en licht gewicht, zal de Mercedes-Benz AMG SLS Electric Drive voor € 416.500 ($ 543.000) worden verkocht, of ongeveer $ 450.000 buiten de Europese btw. Het komt in zes kleuren. De meest prominente zijn Chromatic Blue (zoals hierboven te zien) en een mat geel genaamd Electricbeam.



Copyright © Alle Rechten Voorbehouden | 2007es.com